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Tom Laperche se acerca a Guadalupe, pero sin los alisios
A falta de menos de 630 millas para la meta, según el punto de situación de la mañana del viernes 6 de noviembre, Tom Laperche (SVR-Lazartigue) cuenta con más de 500 millas de ventaja sobre Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Louis Burton (Armand Thiery). Una ventaja considerable que le permite dar prioridad a la seguridad de su trimarán en las últimas horas de la regata.
Sin embargo, el líder debe atravesar una zona afectada por una depresión tropical, con vientos inestables y períodos de calma. Lo más sorprendente es que la ausencia de alisios estables podría obligarle a navegar de ceñida, multiplicando los cambios de rumbo para llegar a Guadalupe.
Se prevé que llegue a Pointe-à-Pitre el sábado 7 de noviembre, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan.
Corentin Horeau lidera la clasificación de los IMOCA; Ambrogio Beccaria se retira
En la categoría IMOCA, Corentin Horeau (MACSF) ha ampliado su ventaja a más de 245 millas sobre Boris Herrmann (Malizia 4). El patrón francés mantiene un ritmo elevado a pesar de que el mar ha puesto a prueba su monocasco. En concreto, sufrió una salida en lof, con una escora de hasta 90 grados, antes de reducir la cadencia.
Por detrás de él, Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) remonta hasta la tercera posición, por delante de Francesca Clapcich (11th Hour Racing).
Pero la noticia más destacada del día tiene que ver con Ambrogio Beccaria. Cuando ocupaba la quinta posición, el patrón italiano del Allagrande Mapei sufrió una grave caída en la cabina de su barco el jueves por la noche. Al sufrir fuertes dolores de espalda, decidió abandonar tras una consulta médica y se dirige a las Azores para recibir asistencia sanitaria.
Basile Bourgnon zarpa a bordo del Ocean Fifty
En la categoría Ocean Fifty, Basile Bourgnon (Edenred) consolida su primer puesto con más de 115 millas de ventaja sobre Pierre Quiroga (WeWise). El patrón ha aprovechado las condiciones meteorológicas para ampliar su ventaja, a costa de numerosas maniobras y del cansancio acumulado desde la salida.
Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) completa el podio provisional.
No obstante, la situación podría complicarse con el nuevo aumento de la intensidad del viento previsto para el sábado 7 de noviembre. En ese caso, la prioridad será proteger a los multicascos, que se ven especialmente sometidos a esfuerzo en un mar agitado.
Por su parte, Erwan Le Draoulec (Lazare x Hellio), que sufrió una luxación de hombro, ha decidido trasladarse a Horta, en las Azores, por recomendación médica.
En la clase Class40, la regata sigue abierta en las Azores
A diferencia de las categorías en las que los líderes cuentan con una cómoda ventaja, la lucha sigue reñida en la Class40. Guillaume Pirouelle (Sogestran - Seafrigo) lidera por delante de Achille Nebout (Amarris) y Robin Follin (Solano).
Los participantes navegan por un mar agitado, con vientos muy variables tras el paso de un frente. La elección de la ruta cobra especial importancia, sobre todo para aquellos que han decidido rodear los sistemas de baja presión por el norte.
Mathieu Claveau (Inherent - Phare 40) ha optado así por una ruta muy al norte para evitar las condiciones más adversas. Esta opción le obliga a encontrar el equilibrio adecuado entre velocidad y lentitud para no verse envuelto en los vientos más fuertes.
Vincent Riou (Pierreval - Fundación GoodPlanet) también ha decidido abandonar la regata tras su escala técnica en La Coruña, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas previstas.
Una nueva borrasca amenaza a parte de la flota
En las categorías Vintage, las posiciones también están cambiando. Damien Seguin (Arkéa - Handicap International) se ha situado en cabeza en la categoría Vintage Multi, por delante de Éric Péron (French Touch - Oceania Hôtels), mientras que Sidney Gavignet (Le Cigare Rouge) lidera la categoría Vintage Mono.
Para los participantes que aún se encuentran cerca de las Azores, la principal preocupación sigue siendo el paso de una nueva depresión. Según las previsiones comunicadas por la organización el viernes por la mañana, se esperan rachas de entre 40 y 45 nudos y olas de hasta cinco metros el sábado en una parte de la flota.
Tras cinco días de regata, las diferencias de velocidad entre las categorías van acompañadas, por tanto, de condiciones meteorológicas muy dispares. Mientras Tom Laperche prepara su aproximación final a Guadalupe, gran parte de los navegantes en solitario aún deben sortear las depresiones del Atlántico antes de poder realmente
