Hugo participará en la próxima Mini Transat a bordo de un Maxi 650 diseñado por el arquitecto David Raison y construido por el astillero bretón IDB Marine. A diferencia de la mayoría de los Mini 6.50, su barco tiene una proa redonda.
Explica en su vídeo su elección de un scow, una forma que existe desde hace años y que se desarrolla en Class40 (Crédit Mutuel de Ian Lipinski) o más ligeramente en IMOCA (L'Occitane en Provence de Armel Tripon), siendo el calibre particularmente estricto.
Porque en el Mini, si el indicador determina las dimensiones del barco, está más abierto a la forma del casco. Y para Hugo, el scow tiene la ventaja de reducir la superficie mojada y por lo tanto deslizarse mejor en el agua. Además del rendimiento, esta forma de la proa también ayuda a mantener el barco relativamente seco y por lo tanto más eficiente.
