El Lüderitz Speed Challenge: un templo de la velocidad para windsurfistas y kitesurfistas profesionales
El mítico 5o5, pequeño pero ¡qué!
Cuentos cortos
Diario de regatas oceánicas: Copa América, Tour Voile, Retour à la Base, Sail GP...
Veleros accesibles y formación: un ejemplo de inclusión en la región de Auvernia-Ródano-Alpes
ProtecMarineNC, la lona que se instala sola para proteger su casco
Velero Arthur: una serie de averías en pleno viaje a Groenlandia
Curso de World Sailing: la formación en seguridad debería ser obligatoria para todos los regatistas
¿Qué criterios definen un buen yate de crucero?
Un aficionado ilustrado se inscribe en el Global Solo Challenge 2023, una vuelta al mundo en solitario
De Islandia a Groenlandia: ¡una expedición autónoma en una simple embarcación de playa!
Arsouin 40 Hybrid, un velero de aguas azules con propulsión eléctrica y energía híbrida
UNCL, historia y presentación de una institución francesa de vela de competición
Entrevista
"El Class30 es un barco sencillo y divertido para navegar con tripulación, en alta mar o de día"
JPB50, el barco de larga distancia semipersonalizado
Thierry Dubois, de la regata oceánica a la expedición, retrato de un navegante íntegro y entrañable
Velero de más de 18 m, el campo de todas las posibilidades
Los yates de entre 15 y 18 m serán (re)descubiertos en 2021
Ensayo
El juicio del Amel 50, una facilidad desconcertante
¿Es posible navegar solo sin piloto?
Ensayo
Navegación y Programa de la Solaris 44, muy buenas prestaciones
Ensayo
Posicionamiento y arquitectura del Primer Yate 53, Un renacimiento seductor
Ensayo
Solaris 55, hermoso, bueno y muy divertido
Chaleco salvavidas con capucha para los miembros de la tripulación de la ISAF
Ensayo
Posicionamiento, arquitectura y diseño del lOcéanis 30.1, un veloz yate para hacerlo todo
European Yacht 2020, 5 yates de crucero-carretera para navegar con poca tripulación
La J/99, regata de cruceros con tripulación reducida
OSIRIS, el medidor francés
