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Un casco más dañado de lo previsto
El equipo Initiatives-C?ur hizo oficial el viernes 6 de noviembre su retirada, tras cuatro días de peritajes y trabajos en Lorient. A pesar de los esfuerzos realizados para que Violette Dorange pudiera volver a zarpar, el estado de la embarcación exige una reparación incompatible con el calendario de la regata transatlántica.
Al desmontar las zonas dañadas del fondo del casco se ha detectado una filtración de agua en el forro, construido en estructura sándwich con un núcleo de panal. Se han descubierto otros daños debajo de un elemento estructural que también debe desmontarse.
Estos daños requieren poner el barco a resguardo, dejar que se sequen los materiales afectados y, a continuación, reconstruir las partes dañadas. Se trata de una intervención que no puede realizarse con carácter urgente sin comprometer la integridad del casco.
" «Nos hemos embarcado en este proyecto con un objetivo claro: hacer todo lo posible para que Violette pueda volver a zarpar, sin transigir en ningún momento en lo que respecta a la seguridad y la integridad del barco» , explica Ronan Deshayes, director técnico de Initiatives-C?ur.
Una colisión dos horas después de la salida
El domingo 1 de noviembre, unas dos horas después de zarpar de Saint-Malo, el Initiatives-C?ur colisionó con el Use It Again frente a las costas de Bréhat. Ambos barcos sufrieron daños, pero no hubo heridos.
Violette Dorange se había desplazado primero a Roscoff para un primer diagnóstico, antes de dirigirse a Lorient para poder realizar pruebas más exhaustivas.
El jurado de la Route du Rhum sigue investigando las circunstancias del accidente. El equipo Initiatives-C?ur ha indicado que no hará ningún comentario sobre las responsabilidades hasta que se haya tomado una decisión.
Una primera edición de la Route du Rhum interrumpida
Para Violette Dorange, que tomó el timón de Initiatives-C?ur en 2026 tras Samantha Davies, este abandono pone fin a su primera participación en la Route du Rhum.
«Evidentemente, es una gran decepción. Me entristece tener que detenerme aquí, pero el estado del barco no nos deja otra opción», confiesa la navegante.
El equipo debe organizar ahora la reparación del IMOCA. Aún no se ha anunciado ningún calendario para las reparaciones ni para la reanudación de los entrenamientos. El programa deportivo de 2027 se concretará más adelante, con la Vendée Globe de 2028 como objetivo principal.
El proyecto solidario sigue adelante
El abandono de la competición deportiva no pone fin a la movilización de Initiatives-C?ur en favor de Mécénat Chirurgie Cardiaque.
El equipo se había fijado como objetivo contribuir a la financiación de las intervenciones quirúrgicas de 20 niños durante esta Route du Rhum. Según el balance del 6 de noviembre, la campaña ya ha permitido alcanzar el equivalente a 14 intervenciones.
Los socios del proyecto siguen adelante con sus iniciativas de recaudación a pesar de la suspensión de la carrera.
Para Violette Dorange, la prioridad ahora es conseguir un barco en condiciones de navegar. La colisión ha acabado por convertir una avería que el equipo esperaba reparar rápidamente en una reparación estructural que requerirá más tiempo.
