Hágalo usted mismo, ahorrará dinero
Tras la compra del PC Mooring 474 en Tortolat, sólo tuvimos que arremangarnos y realizar las 2.500 horas de trabajo necesarias para el "lavado de cara".
Un poco cansados por el peso de los años, empezamos por pedir dos o tres presupuestos, para acabar compartiendo las alegrías y las satisfacciones del reacondicionamiento con unos cuantos artesanos valientes.
La recepción de las primeras cifras cambió considerablemente nuestra visión del proyecto. Rápidamente se decidió volver al viejo método de nuestros veinte años: "hacer" gran parte del trabajo nosotros mismos..
Y el valor volvió
Una lista de tareas tan larga como tu brazo
En cuanto se incorporaron, se elaboró una "lista de tareas".
Ya había cosas "pesadas" allí... Y, pudimos ver que era sólo el principio.
Para empezar, tuvimos que ir a buscar un poco de spray marino lo más rápido posible para saber un poco más sobre el comportamiento de nuestra Señora "en el mar".
Una primera navegación de cien millas (Tortolat - Saint-Martin), directamente contra el viento, en este caso un valiente alisio de veinte nudos, nos informó, sin dudarlo, de las siguientes líneas de LA lista.
La Dama, ¿un barco de Mickey Mouse?
Antes de marcharse, un viejo y nudoso capitán, todo decrépito, todo agotado por la carcacha, moviéndose con dificultad y con un bastón de madera, habiendo detectado nuestro proyecto de adquirir la Dama nos había declarado, en inglés como un aparte: "You're going to buy that ???!! Pero es un barco de Mickey Mouse... Sólo sirve para hacer la caca en las islas y atraer a las chicas traviesas, pero no se puede salir al mar con él...". Un filósofo, por supuesto.
No se ha tenido en cuenta que estas canoas, no contentas con haber sido estudiadas en un estudio de arquitectura de renombre, y que llevan la firma de un arquitecto conocido y respetado, llegaron al Caribe por mar desde su lugar de construcción en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Una corta travesía de 6.000 millas, de todos modos..
¡La mosca es demasiado!
Rock'n roll: Esta es la palabra que me viene a la mente para describir este viaje de entrega de Tórtola a Saint-Martin, que se realizó en condiciones ordinarias, es decir, con un viento alisio de unos veinte nudos.
Y es que, encaramado en el primer piso, donde está la cabina, la incomodidad es evidente.
Imposible resguardarse de la lluvia en las borrascas, y necesidad absoluta de sujetarse todo el tiempo para no salir despedido de la cabina.
Ya tenía una buena aversión, antes, por el lado de la "verruga antiestética" de este piso incongruente, reprochándole que afea considerablemente el barco.
Esta navegación de sólo unas horas no me hizo cambiar de opinión.
Sinceramente, no me veo haciendo turnos de noche en ese contexto.
Rápidamente quedó claro que la extirpación del cáncer era necesaria, y lo antes posible.
Esta primera navegación fue la única que se realizó con esta configuración.
Cura de pérdida de peso severa
Una semana después, había desmontado todos los instrumentos, los cables eléctricos y las mangueras hidráulicas, y había trasladado la cabina a la mesa de cartas del salón.
El primer proyecto "copioso", al que seguirían dos o tres cambios similares..
En el techo aterrizó todo. La cabina después de su traslado desapareció. Todos los aviones fueron desmontados y trasladados "abajo", excepto el volante que fue sustituido por un volante de piloto.
El bimini, "sombrero de dama" (¡¡¡unos 400 kg!!!) despegó y aterrizó en el techo de la casa flotante del vecino.
¿Y el bar?
La operación de "descenso" a la planta baja de la cabina había hecho una "izquierda para la cuenta": la rueda .
Ahora la Dama sólo podía orientarse con la ayuda de sus dos motores.
Es una situación perfectamente soportable, pero un poco inusual y poco recomendable.
La mesa de juego antes y después de la mudanza
Se decidió equiparlo con un segundo piloto, dotado de un pomo moleteado que controla los timones por simple rotación. En resumen, una mini barra de ruedas de dos centímetros de diámetro..
El nuevo puesto de mando creado de este modo pronto demostró ser mucho más adecuado para nuestro estilo de navegación. Estamos resguardados en todo momento, los movimientos del barco son de menor amplitud y todo está al alcance de la mano (¡podemos controlar el barco, tomar una cerveza y acariciar un pecho simultáneamente! Eso es lo que significa...).
Equipado con una silla de oficina bien hecha, le acogerá durante horas sin fatiga.
En el siguiente episodio, el autor explica cómo ha mejorado la visibilidad del puesto de mando .
