Los PC de los Amarres 474 (o PC de los Leopard 47) están equipados de serie con un generador diesel de nueve kilovatios. Además de los dos diésel de propulsión, este tercer motor, que hay que mantener y alimentar, no me despertó ninguna simpatía.
En cuanto al respeto del medio ambiente, incluso sin ser un ecologista empedernido, estos consumidores de combustibles fósiles me hacen sentir un poco confundido con la naturaleza.
Esta aeronave, perteneciente a una categoría de alta calificación, tenía cinco veces más horas de funcionamiento que los motores de propulsión (15.000 horas tras 7 años de alquiler en las Islas Vírgenes).
Esto tiene dos explicaciones:
- Al ser operados en las BVI (Islas Vírgenes Británicas), estos barcos no navegan mucho, ya que hay muchos fondeaderos en este grupo de islas, no muy lejos unos de otros.
- Reciben a clientes estadounidenses, que no pueden prescindir del aire acondicionado.
Por ello, el generador funciona día y noche, excepto durante la hora de navegación diaria para ir de un fondeadero a otro.
Todo ello para garantizar que los tres aparatos de aire acondicionado de a bordo estén siempre alimentados.
Bueno, no tenemos ningún mérito, no nos gusta el aire acondicionado..
Llegados a este punto, puede que estés empezando a ver el siguiente trabajo?
25 m2 de paneles solares
Una vez despejada la planta superior de sus pletóricos y pesados "artilugios", quedó libre un magnífico espacio de unos 25 metros cuadrados, capaz de albergar un respetable parque solar.
Un papel, un lápiz, una calculadora y una conexión a Internet para informarse del estado de la cuestión (sí, porque los montones de tocino no me dicen nada, aunque todo sea bueno en el cerdo, como dicen los cerdos y las novias bretonas...).
Pronto quedó claro que la energía solar sería perfectamente capaz de sustituir a la ruidosa máquina para abastecer en gran medida las necesidades energéticas de la nave.
De ahí el nuevo proyecto: quitar 2 de los 3 aires acondicionados y el generador. En su lugar, se instalaron trece paneles solares de 300 vatios cada uno, un conjunto de baterías de plomo/ácido de 700 amperios-hora y 7 reguladores de carga.
Dos inversores de 3.000 vatios cada uno dan servicio a un cuadro eléctrico de 220 voltios exactamente igual al que encontraríamos en una casa conectada a la red nacional.
Todo el confort
Así equipada, la Dama tiene todas las comodidades modernas: agua caliente y fría en los grifos, lavadora, cafetera, hervidor eléctrico, plancha, ordenadores y todo ese tipo de cosas, además de una máquina de hielo.
En cuanto al tema de la iluminación, todas las fuentes de luz a bordo se han cambiado a LED, que, encendidas todas juntas, suman menos de un amperio, abuelo. ¿No es bonito?
"Entonces, ¿por qué guardaste un aire acondicionado?"
Buena pregunta, y gracias por preguntar.
Por la belleza del gesto..
Así, en un día muy caluroso y soleado, este aparato puede funcionar con energía solar durante las horas más calurosas del día, en un ambiente de "el sol nos enfría". ¿No es genial?
En el siguiente episodio, el autor explica cómo adaptó su motorización para ofrecer comodidad y autonomía a su catamarán a motor .
