Un velero todoterreno
Embarcación neumática de aluminio lastrada sobre plano Joubert, construida por el astillero Meta, Arthur, nuestro DALU 47 es un velero hecho para la travesía: 14,60 metros de eslora, 2 toneladas de gasoil, 600 litros de agua, 1,50 m de calado con un fuerte muestreo del casco, es un velero todo terreno
La habitabilidad del yate
El DALU 47 ofrece de 10 a 12 literas en 3 camarotes, una litera en la pasarela y una litera individual. Un gran salón puede acoger fácilmente a 8 personas. La mesa de cartas, un sofá con biblioteca y una cocina en el pasillo completan la disposición de la parte central del barco para una gran convivencia. Por último, el cuarto de ducha está situado en el centro para una mayor comodidad durante la navegación
Un velero con gran autonomía
Para la expedición al norte, el yate ha sido equipado con una estufa de gasoil y un aislamiento reforzado. El piquete de proa y los numerosos armarios permiten almacenar alimentos para varios meses, equipo de repuesto y las herramientas necesarias para reparaciones de emergencia, como una máquina de soldadura TIG.
En cuanto a la autonomía y el confort, Arthur tiene 8 kwh de baterías y 1440 vatios de paneles solares, lo que permite hacer funcionar sin problemas una lavadora, una aspiradora o una cocina de inducción con un convertidor de 3000 vatios. Cuando el barco es también un hogar familiar, ¡es genial! Dos botellas de gas de 13 kg completan el cuadro.
El Dalu 47 es un velero marino
En cuanto a la navegación, Arthur tiene un nuevo génova de 65 m² con enrollador eléctrico, una vela mayor de 50 m², una vela de estay y un foque de tormenta. A pesar de sus 18 toneladas, alcanza entre 7 y 8 nudos en cuanto el viento se levanta un poco.
Las amplias cubiertas laterales, los pasamanos en el interior y en el exterior y los grandes cabrestantes -Lewmar 62 para el génova- hacen que el barco sea especialmente seguro. Una cubierta sobre la bañera protege de la lluvia los pasillos de proa y popa y el puesto de mando, incluso cuando se navega.
La electrónica de a bordo incluye un piloto automático (pypilot), una sonda de profundidad, un anemómetro, un transceptor AIS, un radar, una VHF fija y otra portátil, una EPIRB, un sistema de sonido y un proyector. En cuanto a la informática, un ordenador de a bordo, dos portátiles, un servidor multimedia y una tableta permiten a padres e hijos trabajar mientras navegan.
