Navegar durante más de 24 horas en un velero, los preparativos esenciales

Navegación desde el puerto de Brest a Scilly

Primera travesía para Arturo, en su camino hacia el Norte. Se prepara para cruzar el Canal de la Mancha hacia las islas Scilly. No se improvisa una navegación de al menos 24 horas. Necesitamos no menos de dos días para prepararla y que todo vaya lo mejor posible. Una visión general de los preparativos.

Llevamos días escudriñando el tiempo, esperando una ventana para cruzar el Canal hacia Cornualles, Scilly o la costa irlandesa. En honor a nuestra salida de Francia, pegamos un gran mapa en la plaza para que los niños puedan seguir nuestros movimientos.

Une carte du monde pour suivre notre périple
Un mapa del mundo para seguir nuestro viaje

El tiempo, elemento esencial

Una vez registrado el tiempo con varias aplicaciones meteorológicas y los archivos GRIB, miramos los diferentes destinos posibles del viento en OpenCPN. Trazamos rutas y, extrapolando nuestra velocidad, miramos lo que podemos alcanzar en el tiempo que nos ofrece el viento.

Les fichiers GRIB
Archivos GRIB

Luego afinamos los posibles fondeaderos con otros programas de cartografía e imágenes de satélite para ver el fondo. Como ya hemos navegado en esta zona, también tenemos una buena base de información y documentación (guías y mapas).

Ordena antes de irte

Por desgracia, el tiempo pasó y el clima no fue muy favorable. Terminamos con una breve ventana de viento del este al noreste para subir al archipiélago de Scilly, en el suroeste de Inglaterra. A continuación, empezamos a preparar la salida.

Lo ideal sería que el barco siguiera estando perfectamente ordenado y que sólo tuviéramos que pasar un rato para poder salir. Pero este no es el caso (sorprendentemente). Por mucho que ordenemos, ¡el desorden siempre acaba estando ahí!

Nada debe moverse durante la travesía

Nos llevó no menos de un día tener el barco completamente ordenado y todas las cosas aseguradas. Como planeamos navegar contra el viento, Arthur corre el riesgo de moverse. Incluso tenemos que añadir una red para asegurar las cajas de herramientas instaladas temporalmente en la litera del pasillo.

Un filet ajouté pour caler les outils
Una red añadida para asegurar las herramientas

La cubierta también está completamente despejada de todo lo que habíamos amontonado en ella. El ancla de la misericordia se reinstala bajo la litera de Tristán para distribuir mejor el peso. El escalón del mástil está despejado para que tengamos una buena vista de la proa desde el salón.

Un último viaje a tierra antes de la salida

El segundo día se dedica a la preparación de la salida propiamente dicha. En tierra, tenemos que comprar pan y productos frescos para unos días, pero también tirar la basura y el vidrio. Los niños también piden quedarse un rato en la playa para estirar las piernas.

Cómo hacer la vida más fácil cuando se navega

Entonces tenemos que preparar las comidas con antelación porque nunca se sabe si se podrá cocinar mientras se navega. También transformamos el sofá en una litera para pasar la noche. Las camas de los niños se vacían de todo lo superfluo y están bien equipadas con un protector de colchón, porque no hay nada peor que el mareo que se extiende por toda la ropa de cama...

La couchette de quart
El cuarto de litera

También nos aseguramos de tener libros, bocadillos y bebidas calientes disponibles. Como no hace calor, sobre todo por la noche, se sacan los sombreros, así como los vellones. ¡Y los pabellones están preparados para la llegada al extranjero!

Controles obligatorios

Para la navegación, también hay que acordarse de cargar todos los dispositivos: tabletas, teléfonos, VHF portátil, baterías externas y linternas. Como en cada salida, también comprobamos el nivel de gasóleo en el depósito principal, el nivel de aceite en el motor y el eje de la hélice, la batería y el funcionamiento de los instrumentos. Nos tomamos el tiempo necesario para comprobar las luces del barco, ya que salimos de noche.

Y la seguridad también

Por lo que respecta a la seguridad, los chalecos salvavidas deben estar equipados con cordones y se deben añadir balizas de socorro individuales a los bolsillos de los foulies, así como linternas. Es un poco engorroso, pero también es tranquilizador También nos gustaría declarar el cruce a la CRUZ, pero, atrapados por el tiempo, omitimos este paso.

Le capitaine à la barre
El capitán al timón

En resumen, nuestros dos días de preparación se acaban rápidamente, ya que tenemos que despegar por la noche para salir con la corriente favorable en el puerto de Brest y aprovechar el buen viento de la noche. ¡Vamos a las Islas Scilly!

Départ à la tombée du jour
Salida al atardecer
Reportaje
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