La vista
Mi mejor recuerdo de este punto de vista se remonta a principios de junio de 2019, durante la Solitaire du Figaro. Partiendo de Nantes, llegué, con poco viento, con la vista puesta en la costa suroeste de Irlanda, cerca de Kinsale, el puerto de llegada. Todavía tengo que rodear el mítico faro de Fastnet. Es la primera vez que lo hago... ¡lo que sin duda ha contribuido a que aprecie el lugar! En fin, finalmente lo dejo a estribor y planeo a favor del viento hacia Kinsale. Llevo tres o cuatro días navegando. Está amaneciendo y el sol ya brilla con fuerza sobre el paisaje bastante agreste que tengo delante: bajo el cielo, praderas de un verde intenso, sostenidas por altos acantilados de piedra marrón y gris, y luego el mar, muy azul en ese momento. Y encima, para hacer esta visión aún más bella, ¡delfines en número ofreciéndome un ballet náutico! Y también están los barcos de acompañamiento y los medios de comunicación, que se acercan. En ese momento, lo admito, estoy casi exultante: estoy en segundo lugar, con una gran ventaja sobre los demás competidores, al menos cinco horas... ¡es increíble para mí esa clasificación! Y, ciertamente, esta emoción no ha hecho más que embellecer lo que tenía en mis ojos..
El toque
Con buen tiempo, cuando las condiciones de navegación son buenas y la cubierta está seca, me gusta estar descalzo. En primer lugar, puedo sentir el gelcoat, el antideslizamiento de la superficie... ¡Y luego, de hecho, todo mi barco bajo las plantas de mis pies! Estar descalzo me permite tener un contacto agradable con el barco, e incluso poder maniobrar bien. Puedo sentir sus movimientos, puedo sentir el casco moviéndose debajo de mí. En cualquier caso, ¡más que con botas grandes y pesadas! Es una sensación de ligereza que también siento, al tiempo que tengo la impresión de estar anclado en el barco gracias a mis pies: el equilibrio en un barco viene de ellos, por supuesto. Y a menudo también de una mano, es cierto, que se aferra a las mortajas o a las líneas! Y a través del cual también se puede sentir el barco desde otro lugar. A veces incluso desde un poco más cerca, cuando una cuerda se desliza entre nuestras manos..
Audiencia
Cuando mi barco, con el piloto automático activado porque estoy en reposo en la cabina, navega rápido a favor del viento, subiendo y bajando las olas y, por lo tanto, acelerando y desacelerando constantemente, es cuando es más probable que me desvíe del rumbo. Y es en momentos como ése cuando probablemente más uso este sentido del oído. Por supuesto, puedo echar un vistazo a las pantallas, pero sobre todo estoy intensamente conectado a mi barco a través de... ¡mis oídos! Al oír el sonido del agua contra el casco, calculo su velocidad. Siento si es fluido, como se espera, o si viene de una tensión, un comportamiento anormal... Pongo en relación en este análisis - ¡que parece más bien reflejo después de todo! -En este análisis -¡que al fin y al cabo es más bien un reflejo! - relaciono mi propia posición en relación con el trimado del barco, que cambia según las olas que golpean el casco. Siento los movimientos del barco directamente en mi cuerpo. Todo esto, aunque sea bastante complejo a primera vista, me ayuda mucho a evaluar si todo está bien o si estoy a punto de perder el rumbo En esos momentos, que son bastante estresantes, pero en los que se supone que todavía estoy descansando, hay otro ruido que me da información sobre mi navegación. Es el sonido del pequeño motor eléctrico que acciona el piloto automático. Acciona un gato que se utiliza para empujar o tirar del timón. Cuando chirría, sé si está forzando o no... ¡y así el curso se mantiene normalmente o no! Es una suma de pequeñas informaciones sonoras de este tipo lo que me permite saber lo que pasa fuera..
Prueba
Es una sensación que no pido mucho en una carrera. Lo que me importa entonces es el rendimiento, mucho más que la vida a bordo y su nivel de confort. Por regla general, no me importa mucho lo que como. Sin embargo, hay algo que sí me gusta, y es el chocolate negro... con avellanas, ¡es aún mejor! Me como dos barritas en tres o cuatro días cuando picoteo. Mordisqueo en dos situaciones, que son un poco opuestas, a decir verdad. O bien el barco me absorbe mucha energía y me quita mucho tiempo, por lo que no tengo la posibilidad de prepararme una comida... y entonces tengo que picar para mantenerme en forma. Aquí es plátano, barrita energética, en fin todo lo que puedo guardar en los bolsillos finales cercanos. En cualquier caso, las condiciones de navegación son mucho más frescas, y me permito tomarme un tiempo para mí. Picar es un poco de placer, y para mí suele ser un cuadradito de chocolate... También aprovecho estos momentos en los que todo va bien para prepararme una comida de verdad. Lo más tentador para mí: un trozo de carne, y queso con, si la salida no es muy lejana, un buen trozo de pan, todavía fresco, con semillas o frutos secos ¡másau! De hecho, durante estos periodos de calma, se produce una especie de círculo virtuoso: ¡el placer de la degustación y el placer de la navegación se alimentan mutuamente con eficacia! Por supuesto, después de unos días en el mar, no puedo tener todo lo que quiero: en las regatas largas, hay un momento en el que me faltan, realmente, productos frescos, fruta o verdura, no importa, ya que es esta sensación de frescura la que busco... ¡sin encontrarla!
El sentido del olfato
Este año, en 2019, en agosto, corrí los Cursos Douarnenez Solo Gijón. Cuando llegué, después de tres o cuatro días en el mar, a esta bahía española y bastante accidentada de Gijón, sentí muy fuertemente la tierra, con montañas, bosques, canteras... El viento que venía de allí probablemente intensificaba esta sensación. Al igual que el aire caliente que sentí en mi cara.
¿Y el miedo?
El miedo pánico, el miedo que te hace perder el rumbo, creo que nunca lo había sentido. Por otro lado, el miedo a romper el barco, ¡sí, por supuesto! Recuerdo que, durante la Solitaria del Fígaro del pasado mes de junio, viví un momento así. Estaba fuera de Ushant... y durmiendo en la cabina. De repente me despertaron - ¡nunca se duerme bien! - por una sirena sorda. Salté, por supuesto. En cuanto vi las luces del pesquero acercándose a mi foque, ya me estaba lanzando sobre el piloto automático para desconectarlo y empujar el timón al máximo. Por un momento vi a los pescadores, que estaban bien despiertos, en la cubierta de su barco de arrastre... Y no estaban nada lejos, ¡podía oler el fuerte olor a pescado! Una vez evitado el choque, volví a reajustar el barco. Y volví a repasar la escena en mi cabeza, tratando de calcular cuántos metros me había alejado del pesquero, considerando lo que habría pasado si no hubiera reaccionado... Porque un pesquero de acero, tan fuerte como éste, no da para mucho comparado con un barco de material compuesto como el mío... ¡Habría habido rotura por mi parte, seguro, probablemente hasta el punto de empujarme al abandono!
