Entregado con paneles solares
La versión estándar de la Silent Yachts 55 está equipado con el primer motor de 2 x 30 kW y un generador de 25 kWh. Incluye 50m² de paneles solares y algunos equipos de confort como baños eléctricos. Sin embargo, su precio, fijado en 1.394.000 euros sin IVA, debe complementarse con opciones esenciales, como la electrónica o los electrodomésticos, y algunas otras que pueden transformar radicalmente el barco. Por ejemplo, es posible encargar una jarcia de un velero con todos los accesorios y refuerzos estructurales necesarios para navegar con energía eólica por 146.000 euros (sin IVA). Un motor híbrido diesel-eléctrico Steyr que puede alimentar al Silent 55 a 20 nudos por 105.000 euros sin IVA también es posible, pero entonces por qué no cambiar el nombre también.
Las opciones que hacen que el barco sea atractivo
Para que el barco sea muy atractivo, existe la posibilidad, previa solicitud, de elegir entre ciertas especies de madera como la teca de Birmania o el arce americano y de elegir entre una selección de telas y cuero. Pero la verdadera opción que hace que el barco sea tan interesante es su motorización E-power+, que con sus dos motores de 250 kW, sus baterías de litio y su gran generador permite a este catamarán jugar a los arrastreros con una velocidad de crucero de entre 7 y 8 nudos, pero sin liberar nunca carbono a la atmósfera y en un silencio muy agradable. Incluso si los motores se colocan bajo el suelo de las cabinas de popa, se puede oír más el ruido de las palas de la hélice en el agua que el ruido de los motores. El precio de nuestra versión era de 1.906.893 euros sin IVA y era muy completa.
¿Qué hay de la competencia?
Ningún otro fabricante ha invertido aún tanto como Silent Yachts en el concepto 100% eléctrico, lo que explica por qué el astillero austriaco está un paso por delante en este campo. Esta es una gran ventaja, ya que el desarrollo y la fiabilidad de los sistemas de propulsión y suministro de energía no es un asunto menor. Sunreef, con su nueva gama de "Eco yates", tiene la intención de comenzar con un sistema de paneles solares de 60 pies y de desarrollo propio. Con un motor térmico clásico, el leopardo 53 power cat y el Privilège Euphorie 5 ofrecen un rendimiento más o menos equivalente con un mejor acabado para el segundo y más modularidad para el primero. Los espacios del puente volante, liberados de las limitaciones de los paneles solares, son mucho más grandes. Su precio es mucho más bajo, pero la configuración dependiente del sonido y de los fósiles también está muy alejada del concepto de eco-silencio.
