Situado en Brest y Roscoff, el fabricante de velas All Purpose - Voiles Océan está especializado en el equipamiento de casas flotantes costeras y de alta mar, cruceros de regata y veleros Mini 6.50. La velería también dispone de un taller de jarcias. Así que a la medida: ¡un velero que trabaja localmente y frente a ti para hacer tus velas!
¿Qué formación, qué diploma para ocupar este puesto?
El artesano de la vela debe estar en posesión de un CQP Voilier (CQP de la vela). Este diploma profesional reconocido por la Federación de Industrias Náuticas es impartido por Les Ateliers de l'Enfer en Douarnenez. Otra posibilidad en la región de Bretaña es el Liceo Roz Glas de Quimperlé, que ofrece una mención complementaria a los estudiantes de bachillerato profesional, general o tecnológico. Es preferible tener también conocimientos de costura.
Después de un bachillerato científico y una licenciatura en "materiales compuestos", Stéphane siguió la formación impartida por los Ateliers de l'Enfer antes de trasladarse a Henvic en 2005. Ante el éxito de la actividad de fabricación de velas, ésta se amplía y se instala en Roscoff (puerto deportivo de Bloscon) y Brest (puerto deportivo de Moulin Blanc) y se une al GIE All Purpose para poner en común las competencias y la I+D.
No hay que olvidar la experiencia de Stéphane en la navegación y en la competición: en 420, 470 y 49er, ha navegado por vías navegables nacionales e internacionales sin olvidar la Mini Transat y otras regatas de cruceros.
¿Qué habilidades se requieren?
Lógico, manual y capaz de adaptarse a las necesidades del cliente
En nuestras velerías artesanales el oficio no tiene formato. Debemos adaptarnos constantemente a nuestros clientes y a sus necesidades. El taller de reparación es un buen ejemplo. Tenemos que entender perfectamente el uso de la vela que nos dan, encontrar la solución técnica más adecuada, reparar y todo ello en plazos ajustados, especialmente en verano.
En el diseño trabajamos en un paso de tiempo diferente durante el cual la comprensión del tipo de navegación que practica el cliente es primordial. Esta escucha nos permite fabricar un objeto, una vela en este caso, que responderá perfectamente a las necesidades del navegante. Es necesario evitar las sobrepujas técnicas y tecnológicas.
¿Qué diario?
Depende de si el puesto está especializado o no. En algunas velerías importantes, la especialización es el principio (montaje, acabado, herrajes, etc.). En nuestras velerías (entre 3 y 10 empleados) cada miembro del equipo fabrica la vela de la A a la Z, cortando a un lado. La entrega al cliente y la comprobación compartida también son un buen momento, incluso es la sal del oficio. Ser capaz de reparar, diseñar, construir y prestar un servicio.
¿Qué responsabilidad?
Más allá de la responsabilidad de la empresa, mi primera responsabilidad es responder a la solicitud del cliente relacionada con su programa y producir un objeto de calidad, mecánicamente sólido y duradero.
¿Cuáles son las posibles evoluciones de esta profesión?
En el comercio, la principal evolución se produce a nivel de diseño y material. Para el diseño, la generalización de la informática y el software integrado facilita el trabajo y la respuesta casi inmediata, mediante el suministro de planos, al cliente.
En cuanto a los materiales utilizados, las tensiones son diferentes entre el dacrón y las membranas, pero la tendencia es a coser menos y pegar más. La tecnología de las membranas permite una "navegación a medida" por excelencia. La densidad, la naturaleza y la orientación de cada fibra pueden decidirse mediante la producción de paneles compuestos laminados. En el caso de las membranas, el tejido se fabrica en función de la vela, mientras que en el tejido clásico la vela se monta en función de las capas de tejido. No se descarta que a corto plazo todos los cruceros estén equipados con velas de membrana. El cambio de escala ayudará a reducir los costes.
También observamos que los barcos de nuestros clientes son cada vez más grandes, lo que requiere más espacio. Esta adaptación no siempre es sencilla, pero la tendencia continúa.
Otra evolución es la diversificación y/o la respuesta a demandas inesperadas o incluso atípicas. Dos ejemplos entre otros:
- La capa de calibración geodésica, el dispositivo CalnaGéo que permite medir in situ la altitud de la superficie libre del agua con una precisión centimétrica y permite las operaciones de calibración y validación de los satélites SWOT gestionados por el CNES (Centro Nacional de Estudios Espaciales), DT INSU (División Técnica del Instituto Nacional de Ciencias del Universo del CNRS) y la NASA (Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio).
- Otra innovación, a petición del Instituto Polar Francés Paul-Émile-Victor de Brest, fue el diseño de una lona impermeable, a prueba de polen y resistente a temperaturas de -50°C, para cubrir una jaula de elevación para la entrega de equipos y fresas de Plougastel, en el Polo Sur..
Y también algún reciclaje de velo en objetos útiles o publicitarios.
