A pesar de tener poco más de treinta años, Maël Derrien ya tiene una gran experiencia y varias cuerdas en su arco. Al principio de su carrera profesional, no dudó en dejar su Bretaña natal para adquirir nuevas competencias, para luego volver a su región natal en 2015 uniéndose al equipo de profesores del INB (Institut Nautique de Bretagne). Su papel: formar a los aprendices en mecánica de barcos, más concretamente en propulsión en su conjunto, y también encontrar socios, ayudar a los aprendices en su orientación profesional y, a veces, acompañarlos a nivel humano.
Desde 1965, el INB forma a personas en la industria y los servicios náuticos. Creado y gestionado por profesionales del sector, este centro de formación se dirige a los jóvenes que continúan sus estudios, a los adultos en proceso de reconversión profesional y a las empresas que necesitan desarrollar las competencias de sus empleados. El INB tiene su sede en Concarneau y cuenta con otras dos sedes: Port-la-Forêt y Villefranche-sur-Mer, cerca de Niza.
¿Qué formación, qué diploma, qué habilidades para ocupar el puesto?
Una importante formación técnica en mecánica náutica combinada con el aprendizaje de la autonomía
El descubrimiento de la mecánica naval, Maël comenzó a una edad muy temprana gracias a un padre que era un manitas de la navegación. Atraído por la mecánica avanzada, orientó su formación hacia las motocicletas, conocidas por su diseño deportivo. Con un BEP en el bolsillo, rápidamente se dio cuenta de que las intervenciones mecánicas se limitaban a un simple mantenimiento y decidió cambiar de orientación y dedicarse a la náutica" que no me apasionaba realmente ", dice el joven que siempre está fascinado por la actuación.
" Sin estar muy convencido, hice un BEP/BAC Profesional de Mantenimiento Náutico en el Liceo Saint Gabriel de Pont-L'Abbé, los estudios fueron bien en general "Maël sigue teniendo hambre y decide profundizar sus conocimientos náuticos con una mención complementaria en el instituto Emile James de Etel, dirigido por el entregado Patrick Lebourhis, que formará a un buen número de alumnos.
" Fue entonces cuando entendí la mecánica marina y utilicé lo que había aprendido. "Fue una especie de revelación, así que Maël optó por especializarse en motores fueraborda y en la resolución de problemas.
" Evidentemente, sin mi formación técnica sancionada por un BEP, un Bac Pro y una mención complementaria, no habría podido acceder a mi posición actual, porque es la base necesaria para transmitir "insiste en nuestro entrenador.
Maël comenzó su vida profesional en 2008 en la costa del Var, en Hyères, y aprendió rápidamente la autonomía. El equipo técnico se redujo a dos personas, gestionando la relación con los clientes, y el propietario del barco suele estar presente durante las intervenciones, a diferencia de los coches o las motos. " Podemos decir que nos metemos en la intimidad del cliente, no es en la escuela donde aprendemos ", dice Maël.
" Además de la relación con los clientes, al estar solo, fui de hecho el jefe del taller, aprendí a organizarme, gestioné los presupuestos, las citas para los lanzamientos. Todo esto para un centenar de clientes. Además, también les asesoro sobre cómo mejorar o utilizar sus embarcaciones y, por supuesto, me encargo de la facturación.
Durante esta primera experiencia, aprendí realmente mucho más allá de la mecánica: los compuestos, la mecánica, el calzo, el manejo del barco..
Siendo la parte técnica muy puntiaguda, al no tener un "veterano" a mi lado que me explicara cómo hacerlo, tuve que devanarme los sesos para saber cómo funcionaba. A menudo, los fines de semana, consultaba la documentación técnica para familiarizarme con las tecnologías.
Después de esta experiencia, me trasladé más cerca de Bretaña y me instalé en La Baule, periodo en el que tuve que aprender a mantener la calma y ver lo que no hay que hacer en la navegación. Empleado como jefe de taller, la empresa tenía problemas. Corto la experiencia. "
Maël encontró rápidamente un trabajo como técnico cerca de La Baule, más orientado a los compuestos y la electricidad, mientras seguía manteniendo y revisando algunos motores.
" Gracias a la amabilidad de Patrick Le Bourhis, Suzuki Francia se puso en contacto conmigo para el puesto de inspector técnico de motores fueraborda para la zona sur, Córcega y lagos alpinos.
Esta experiencia en Suzuki me permitió abordar el contacto profesional con el cliente, el aspecto técnico-comercial, las exigencias de estos puestos bastante especializados, es decir, hacer diagnósticos sin ver el motor, lo que al principio viví como algo frustrante, y que me permitió desarrollar una metodología de diagnóstico más sofisticada. Descubrir cómo se estructura una red de distribución y tener una visión más global de la variedad de distribuidores para adaptarse a su modo de funcionamiento. También el hecho de no ir a casa todos los días. "Maël ha vivido una experiencia enriquecedora. Un puesto que le permite implicarse estrechamente en la formación de los mecánicos asumiendo el papel de pedagogo durante los cursos técnicos dedicados a la red de distribución.
En resumen, lo que Maël explota regularmente de sus experiencias en su papel de formador son los trucos aprendidos a lo largo del tiempo como los antiguos, prestar atención a las relaciones con los clientes sobre todo cuando el alumno avanza hacia un puesto de director de empresa, explicar el funcionamiento de una red de distribución, evitar la repetición de errores, todo esto Maël se asegura de transmitirlo al mismo nivel que la exigencia de una formación técnica.
Otro punto en el que Maël hace hincapié es en hacer comprender a su público las exigencias de los fabricantes de motores en sus procedimientos, y la necesidad de proporcionar la información adecuada.
¿Cuál es la vida cotidiana, cuáles son las responsabilidades de esta profesión?
Técnica de dispensación y asegurarse de que todo va bien
" Tuve la suerte de ocupar puestos de responsabilidad muy pronto, lo que me obligó a aprender rápidamente para ser autónomo en varios campos. "
La base fundamental de la función de un formador de mecánicos es impartir cursos de mecánica y electromecánica, ayudar a los alumnos a evolucionar, acompañarles y asegurarse de que los aspectos humanos y sociales del curso van bien.
" Durante este periodo de formación profesional e incluso de reorientación, los estudiantes pueden pasar por momentos difíciles, y estar a su lado ahora es tranquilizador "Maël insiste y no duda en involucrarse con los alumnos menos sólidos.
" El objetivo es que los conocimientos adquiridos se integren para aprobar el examen final en buenas condiciones, con el objetivo de encontrar un empleo y poder trabajar de forma independiente, lo que a veces es una verdadera consagración para algunos estudiantes.
Mi trabajo diario también consiste en aportar nuevos contenidos técnicos a los estudiantes con equipos de última generación, desarrollando asociaciones con fabricantes de motores, lo que requiere mucho tiempo y energía con el objetivo de desarrollar una relación duradera.
También significa liberar el tiempo necesario para preparar los cursos de formación, tiempo que a menudo se emplea fuera de las paredes del INB, en las ferias cuando se presentan los nuevos productos, y apoyándose en competencias específicas externas, como los motores eléctricos, la electrónica o la domótica a bordo. "
El objetivo de Maël es actualizar constantemente su apoyo pedagógico y acompañar a sus alumnos en su proyecto profesional.
¿Cuáles son sus posibles evoluciones en la profesión?
Permanecer en la vigilancia tecnológica para ofrecer contenidos de formación pertinentes
Inspirarse en las tecnologías automovilísticas e industriales y aplicarlas a la navegación. Por ello, es necesaria una vigilancia técnica permanente para proporcionar a los alumnos un contenido pertinente.
Cada vez más, el mecánico naval asume el papel de técnico. Las tecnologías son cada vez más complejas en las partes mecánica, eléctrica, electrónica y electromecánica. Mi trabajo como formador tiene que seguir el ritmo de estos cambios para estar siempre a la vanguardia de estas tecnologías.
