Con sede en La Rochelle, Rhéa Marine es un astillero francés único, ya que desde sus inicios se ha inspirado en la estética tradicional de los "pequeños barcos de pesca" locales: los coureauleurs.
¿Qué formación, qué diploma, qué habilidades se necesitan para el trabajo?
Un aprendizaje de electricidad y electrónica que complementa un plan de estudios comercial y deportivo
Guillaume Martineau comenzó su carrera con una sólida formación comercial gracias a un Bachillerato G3, un BTS en Fuerza de Ventas seguido de una especialización en finanzas y comunicación interna. Completó este curso navegando en un bote y luego en un one-design de clase 8, siendo un deportista de alto nivel. Como tal, participó en los Campeonatos de Europa de 1992.
Su carrera profesional comenzó en las Islas Canarias, donde permaneció durante 8 años, el primero haciendo trabajos esporádicos y luego incorporándose a una empresa de electrónica y electricidad naval, " La condición para entrar en la empresa era ser el patrón del velero del propietario que tenía un barco de carreras. Sin hablar todavía español y sin dominar el inglés, los primeros entrenamientos fueron una gran experiencia con un equipo internacional: holandés, inglés, español y un francés. Ganamos la primera regata cuando el barco solía ser el penúltimo. El propietario, que también es el jefe de la empresa, se alegró y esta victoria generó una emulación en la empresa, ya que parte de la tripulación eran también empleados. "
Al principio, debido a su falta de español e inglés, Guillaume es el encargado del almacén, lo que le permitió conocer todos los productos y, al estar cerca del taller, pudo recibir formación técnica. La formación se vio reforzada por la presencia de personal de las principales marcas de electrónica marina que acuden cada año al Rally Atlántico de Cruceros, una regata de cruceros que parte de las Islas Canarias y en la que más de 200 barcos cruzan el Atlántico. "Pude descubrir algunas fabulosas marcas de yates de crucero que no conocía"
" Durante mi estancia en Canarias, en 1998, monté mi propia empresa, porque con los otros 8 empleados, nos encontramos sin trabajo, las puertas de la empresa que nos empleaba estaban cerradas, las cerraduras cambiadas. Con el director técnico, unimos fuerzas, ya que yo estaba asignado al stock, conocía a todos los proveedores lo que me permitía comprar material instalado por el ex director técnico, y para darnos a conocer, hice "barco a barco" para distribuir folletos de nuestra empresa. En un segundo momento, obtuvimos la representación de marcas reconocidas internacionalmente, principalmente de electrónica y electricidad marina. "
Guillaume y su socio han equipado muchos yates prestigiosos con tripulaciones cosmopolitas que cruzan el Atlántico con una simple petición al propietario o al patrón: que envíen una postal para contar cómo ha ido la navegación. Satisfechos con el servicio prestado por los dos socios, el boca a boca funcionó gracias a los mensajes de felicitación y el negocio prosperó y los dos socios ganaron experiencia.
En 2001, de vuelta a Francia, Guillaume probó suerte en nuevas actividades, no necesariamente relacionadas con la náutica, pero sí con la venta, antes de incorporarse finalmente a Rhea en 2003, tras caer en el hechizo de un Open 750. Entregó su CV al jefe de entonces, Bertrand Langlade, que no dudó en contratarlo para la atención al cliente.
Posición altamente estratégica para todos los constructores de barcos en términos de calidad de producto y servicio" Las habilidades se desarrollan a través de una gran experiencia de campo ." comienza Guillaume, " Durante mi estancia en las Islas Canarias, los problemas técnicos más importantes solían estar relacionados con la instalación eléctrica debido al uso o al entorno. Por tanto, la experiencia sobre el terreno es esencial y determinante. "
Después, en Rea, aprendió a ser más completo: " Salvo en las mecánicas en las que sólo hago de médico, pregunto al cliente por sus síntomas para dirigirlo al especialista.
Cuando me incorporé a Rhea, tratábamos directamente con clientes privados, pero desde entonces hemos desarrollado una red. Así que trato directamente con los propietarios de los barcos y los agentes. Ahora, cada vez estoy más en contacto con los agentes y tengo acceso directo a los clientes particulares y los dirijo a nuestra red de distribución.
Mi trayectoria profesional me ha permitido conocer mejor a las personas ", concluye Guillaume.
¿Cuál es el día a día y las responsabilidades de esta profesión?
Contacto técnico con los usuarios y la red de distribución
El trabajo diario de Guillaume consiste en estar en contacto con clientes y agentes. También es responsable de averiguar los problemas técnicos internamente para mejorar la calidad. " Soy responsable de probar los nuevos barcos para analizar y mejorar su comportamiento y rendimiento. Soy el referente técnico, por así decirlo. "
Otro aspecto esencial del trabajo era asegurar la entrega de los barcos. " Solía pasar de un día a un día y medio con el propietario para explicarle el barco, hoy en día sólo hacemos entregas en barcos grandes. Primero presento el barco a nivel eléctrico. El barco funciona como una ciudad, hay que gestionar la electricidad, el agua, los residuos... Los propietarios deben ser conscientes de ello. Al día siguiente, les hago preguntas. Este momento particular crea una fuerte relación con los navegantes. "
¿Cuáles son las posibles evoluciones de este trabajo? Seguir siendo el vínculo entre el mercado y el fabricante
Hay numerosos avances en ventas, compras, calidad y formación.
" Ser un vendedor técnico", responde Guillaume de forma espontánea, "pero la parte técnica no debe dominar la parte comercial. Hay todo un proceso de descubrimiento con cada prospecto o cliente que no se debe descuidar, y sobre todo hay que saber escuchar. "
El hecho de estar en contacto con los clientes finales en el marco del proceso de seguimiento del cliente le permitió desarrollar su capacidad de escucha y, gracias a las nuevas herramientas de comunicación, ser aún más receptivo y seguir mejorando la calidad percibida.
Otra posibilidad de orientación podría ser el desarrollo de productos y la mejora de la calidad, es decir, la evolución de los equipos, el comportamiento de la navegación y la mejora del producto acabado.
Y por qué no la función de comprador, un puesto importante, la relación proveedor/cliente es esencial, trabajar en colaboración permite adaptar el proceso de montaje, reducir el número de casos de garantía y mejorar las condiciones de compra.
En cualquier caso, permanecer en contacto con los clientes será la elección de Guillaume.
