Elodie Bonafous bota su IMOCA Horizon 29 con vistas a la Vendée Globe 2028

Plan de pasaje: una declaración esencial para la seguridad en el mar

Tout Commence en Finistère - Armor-Lux, un nuevo IMOCA sin foils para Jean Le Cam

Imagen de la serie Vikings

Sunstone: ¿Cómo navegaban los vikingos sin brújula?

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Tres sistemas electrónicos para garantizar la seguridad a bordo

Nov7, renovar la tapicería de un barco sin utilizar plantillas

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Cuaderno de bitácora de regatas oceánicas: Voiles de Saint-Tropez, Transat Jacques Vabre, 24H Ultim...

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Banque Populaire VII, un sustituto a corto plazo en la Route du Rhum

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Teletrabajo a bordo: autonomía de las herramientas informáticas a bordo

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Espacio de teletrabajo en un velero: ¿dónde y cómo instalarse?

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Modelos meteorológicos, ¿cómo utilizarlos para preparar su navegación?

10 consejos para proteger su equipo cuando navega

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Pypilot: el piloto automático de emergencia de código abierto que salvó nuestro viaje

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Arthur: ¡un DALU 47 preparado para navegar en el hielo con las ballenas!

¿Cuál es la ventaja de una instalación de conmutación digital en un barco?

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El estado de la bodega. Es difícil encontrar el camino en este lío eléctrico

Renovación de un Amerglass de 1973, ¡todo el circuito eléctrico para tirar!

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Conocimientos técnicosMantenimiento anual de un First 210

El libro de mantenimiento, para conservar la memoria técnica de su barco

El ordenador se apodera cada vez más de la mesa de juego

Cómo proteger físicamente su equipo informático a bordo del barco

Los 5 megayates más grandes del mundo

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¿Marina o puerto deportivo? Pregunta semántica sobre la evolución de estas estructuras

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Pierre Rolland, el corredor oceánico que no pensaba ser arquitecto naval

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Ordenador y capitán, ¿sigue siendo el capitán quien toma las decisiones?

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En el entrenamiento de izado con la SNSM de Carro y la Armada francesa

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Margot Boutry, técnico en electrónica y electricidad de a bordo

Philippe Benaben, un proyecto de regata de vela de la Transquadra 2022

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Arquitecto naval, a la escucha de los actores y de las tendencias

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El IMOCA Corum L'Épargne à l'envers, explicaciones del equipo técnico

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Condiciones extremas en el mar

Los barcos IMOCA de la Vendée Globe 2020 llevan a bordo calentadores para los Mares del Sur

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Velero: capacidad técnica, nivel de exigencia, capacidad de escucha y sentido de la relación con el cliente para Stéphane Gresset

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Técnico-comercial, una curiosidad práctica que se convirtió en profesión para Pierre Rivoal

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